Description
El HighRoller II es el desarrollo lógico de una leyenda, el HighRoller. Es más moderno y agresivo, el diseño abierto de la banda de rodadura se clava más profundamente en el suelo y, sin embargo, la resistencia a la rodadura es menor. La autolimpieza es aún mejor. El ajuste preciso de las posiciones de los tacos da como resultado una conducción muy predecible con transiciones fluidas al tomar las curvas y un enorme agarre al mismo tiempo. La tracción en frenada también se beneficia del nuevo diseño.
3C – Compuesto Maxx Terra
El compuesto 3C adecuado para los neumáticos Maxxis de enduro y freeride. Suavidad cuesta arriba y el mejor agarre cuesta abajo caracterizan a este compuesto, así como una larga vida útil.
Neumáticos dobles están hechos de compuesto 3C.
Inserto de carcasa Double Down
Los neumáticos Double Down están construidos como los Maxxis Downhill: dos capas de carcasa reforzadas con un inserto de butilo en el flanco. Sin embargo, con dos lonas de carcasa de 120 TPI (en lugar de 60TPI) y talón de aramida, son significativamente más ligeros que los neumáticos de descenso, mucho más fuertes y robustos que los neumáticos TR + EXO, lo que los hace ideales para duros recorridos de enduro
Neumáticos Maxxis WT están optimizados para llantas a partir de 30 mm de ancho interior.
Características:
- Tamaño:ETRTO 63-584 (27x 2.50 pulgadas)
- Tipo: Neumático plegable, Tubeless Ready
- Mezcla: Compuesto 3C MaxxTerra
- Pared lateral:
- Cubierta: 120DD
- Carcasa:120×2 DD
- Peso: 1115 g
- Aplicación: AM, ES
;Carcasa DoubleDown 120DD
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